Обзор кроссовок Asics DynaFlyte 4

Характеристики

Бренд Asics
Модель DynaFlyte 4
Тип Легкие
Вес 227 г
Цена 120 $
Перепад высоты 8 мм
Предшественник DynaFlyte 2

Asics DynaFlyte 4: Общая информация

Компания Asics относит эти кроссовки к категории нейтральной тренировочной обуви с перепадом высот между пяткой и мыском в 8 мм. Высота подошвы в пятке равна 19 мм, поэтому высота подошвы под пальцами составляет 11 мм.

Это довольно стандартная разница в толщине для обуви, ориентированной на повседневные тренировки. Она обеспечивает достаточную амортизацию для большинства бегунов. Тем, кому нужна толщина подошвы выше 20 мм, лучше обратить свое внимание на такие бренды, как Hoka и Altra.

Однако слишком толстая подошва увеличивает вес, что пытается не делать обувь с весом в 227 г. Другие модели обуви, которые стремятся остаться легкими и быстрыми, будут, в основном относиться к семействам кроссовок Nike Free или Adidas Adizero.

Asics DynaFlyte 4: Первые впечатления

Вы не сошли с ума, если увидели, что эти кроссовки называются либо DynaFlyte, либо DYNAFLYTE. Первоначально компания Asics выпустила это семейство обуви под названием DynaFlyte, но, наверное, забыла отпустить клавишу верхнего регистра, переходя к этой версии, и теперь эти кроссовки называются DYNAFLYTE.

Довольно редко обувная компания незаметно меняет стиль наименования своей обуви, но, возможно, это было сделано для привлечения внимания к технологии FLYTEFOAM, используемой в этих кроссовках.

Какой бы ни была причина, но обувь DYNAFLYTE входит в линейку кроссовок Asics, объединяющей в одной модели обуви атрибуты амортизации и легкости.

Для достижения амортизированного бега без применения специальной пены, производитель обуви должен добавлять обычную пену, что увеличивает вес.

Asics не является первой компанией, столкнувшейся с этой проблемой веса для амортизированных кроссовок (см. пену Nike ZoomX или пену Saucony EVERUN) , но их продукция является единственной обувью, с этой облегченной амортизирующей пеной и технологией GEL, использованной в подошве.

Этот специальный материал FLYTEFOAM на 76% лучше поглощает толчки, и весит на 55% меньше, чем обычная пена EVA. Видимо поэтому, Asics подчеркивает эти технологии при помощи букв верхнего регистра, чтобы вы не пропустили тот факт, что их кроссовки DYNAFLYTE используют пену FLYTEFOAM с технологией GEL, что позволит вам бежать быстрее и мягче.

Когда я распаковал коробку с кроссовками, на меня из нее смотрела обувь в тропической цветовой гамме «светящийся коралл» (для мужчин также доступны серый и так называемый «быстрый красный» цвета, а для женщин – цветовое решение «ледяная мята»).

Последней версией кроссовок DYNAFLYTE, в которых я бегал, была 2-я версия. Поэтому я готов был к тому, чтобы увидеть, как много изменений было сделано за два поколения.

Я увидел, что система шнуровки, задник, дизайн верха и подошва очень напоминали не только 2-ю версию, но и 3-ю. Основными отличиями был выбор материала и конструкция накладок.

Asics DynaFlyte 4: Подошва кроссовок

Начнем с пены, так как это наиболее важная характеристика для продажи этих кроссовок. Пена Asics FlyteFoam спроектирована, чтобы быть легче и лучше поглощать толчки, чем стандартная пена EVA.

По заявлению Asics, в этой пене используются «органические суперволокна», которые помогают обеспечить ее новые возможности.
Я сравнил эту пену с пеной от конкурента, такой как новейшая пена ZoomX компании Nike, и думаю, что пена Asics похожа по легкости. Возможно, что она не обеспечивает быстрого отскока, но она намного доступнее по цене.

Сравнение материала FlyteFoam с более стандартной их пеной, используемой в кроссовках Gel-Venture 7, показывает, что пена FlyteFoam заметно легче, чем базовые модели.

Общие ощущения, возникающие, когда наденешь эти кроссовки на пробежку, таковы: хорошая пена, легче, чем основная пена, используемая компанией, ничего лишнего.

Снаружи пена подошвы, в основном, закрыта протектором, который сохраняет стандартное для Asics расположение нескольких резиновых участков, разделенных вдоль длины подошвы тонкими каналами пены, и большой участок пены под пяткой и под серединой ступни.

В передней части протектора имеется несколько углублений для обеспечения гибкости. Вот, в основном, и весь дизайн. Благодаря этому, кроссовки имеют малый вес в балансе со способностью обеспечивать сцепление с поверхностью.

Хотелось бы видеть более устойчивую к истиранию резину в области пальцев и пятки, так как именно там происходит наибольший износ, и я заметил его значительную степень на обуви.

Наконец, компания Asics надеется обеспечить стильный вид этих кроссовок, используя два, переходящих друг в друга цветовых оттенка по бокам обуви. Те кроссовки, которые были у меня, имели неоновый розовый цвет, переходящий в неоновый зеленый цвет на задней части. Определенно, такая комбинация цветов бросается в глаза.

С точки зрения функциональности, Asics использовала углубления вдоль боков, чтобы снизить усилия, необходимые для сжатия кроссовок, и на боковой стенке обуви также видна текстура, напоминающая следы кисти.

Я не уверен, для чего она нужна, возможно, для удержания краски, или чтобы облегчить извлечение пены из отливочной формы производственной линии.

Asics DynaFlyte 4: Верх кроссовок

Дизайн верха и помогает, и вредит компании Asics. Это классический верх кроссовок Asics: крупный, в форме пламени логотип сбоку, дополнительные накладки на пятке, прочная и толстая ткань вокруг верха, отсоединяемый язычок… все это мы уже видели довольно часто на каждых кроссовках Asics.

Это хорошо для крутых поклонников, которые хотят повторяемости и противятся изменениям.
Я понимаю это, и уважаю потребность в обуви такого типа. Но пена DynaFlyte должна была дать дизайнерам больше шансов попробовать новые подходы, так как линейка DynaFlyte выпускается уже 5 лет, а дизайн верха все еще напоминает оригинальный.

Может быть, наступило время для более тонкого язычка, или стоит попробовать внутреннюю пинетку для более плотной посадке на ноге. Asics, ради сохранения веса могла бы уменьшить задник, или использовать решения, не ограниченные изменением материала верха.

Однако мы все еще держим в своих руках хорошо сделанную обувь, и я должен дать оценку тому, что в моем распоряжении, а не тому, что хотел бы иметь.

Зона пятки обеспечивает низкий риск за счет прочного пластмассового задника и хорошего мягкого охвата части ахилловых сухожилий. Внутренняя ткань задника будет растягиваться, но во время моего тестирования я не обнаружил на ней признаков провисания.

Перейдем к шнуровке, которая имеет достаточно стандартную конструкцию с плоскими шнурками, которые проходят через усиленные тканью отверстия верха.

Все это располагается на язычке с небольшими подкладками, который свободно двигается, позволяя регулировать посадку.
Остальная часть верха выполнена из прочной ткани с переплетенными нитями, что добавляет текстуру и особый шик в области пальцев. Вся ткань хорошо пропускает воздух, и я думаю, что она достаточно прочная, и даже может пережить подошву.

Asics DynaFlyte 4: Выводы

Мои испытания в сумме составили пробежку на расстояние более 160 км, и эти кроссовки выдержали ее. Я беспокоюсь по поводу прочности на длинных дистанциях (более 320 км), так как на подошве появились признаки износа.

Но основное беспокойство в связи с этими кроссовками у меня вызывает отсутствие новых технологий и дизайна по сравнению с предыдущими моделями. Это все еще хорошо сделанная обувь, неплохо функционирующая, но по сравнению с другими брендами – это гость из прошлого.

Если вам нравится обувь Asics, то эта пара кроссовок отлично подойдет вам. Однако я бы посоветовал тем, кто раньше не пользовался кроссовками Asics, перед пробой этих кроссовок, попробовать обувь других брендов.

Автор статьи: Фрэнк Мэй. Оригинал статьи: на английском языке.